此外,一汽奥迪Q6Le-tron售价36.98万的入门车
若不考虑股权激励费用的影响,则产品开发费用的占比为5.5%,而上年同期占比为4
一汽大众股比未变,而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜,一汽需要借舆论锁死正统位置,避免资源被二次分配。咨询专家、鹿客岛科技创始人兼CEO卢克林向《次世代车研